青海精密不锈钢无缝管-聊城铭新存不锈钢焊管

1.直径控制：公差±0.05mm（0.1%）；

2.长度控制：公差±3mm；

3.直线度：小于0.1mm/m；

4.表面粗糙度：ba管ra≤0.8μm，

5.同心度控制：公差±0.02mm；

6.力学性能控制：可对硬度hrb（75~80）、强度δb和延伸率ψ进行调整控制；

7.热处理：保护气氛下固熔处理。

8.清洗： 超声波清洗， 具有自主---技术，---其清洁度；

9.流无损探伤、超声波探伤，精密不锈钢无缝管， 水压试验等方式，从而---产品内在。

当前，对一些轻载荷齿轮，用精密不锈钢无缝管感应加热淬火代替合金渗碳钢，由于淬透性稍高，在感应加热淬火时，得不到合适轮廓的淬硬层，齿心部硬度大于hrc54～56，齿轮发生断齿、崩角等现象。为此，模数为3～8的汽车、拖拉机齿轮，仍多用合金渗碳钢制造。

如果将精密不锈钢无缝管的淬透性降低，则齿轮在穿透感应加热淬火时，由于精密不锈钢无缝管本身淬透性低，淬火时仅冷却速度大于淬火临界冷却速度的表面层形成马氏体组织，获得合适的淬硬层，而齿心部得到适当的强化。采用这样的低淬透性精密不锈钢无缝管，代替汽车、拖拉机齿轮所用的合金渗碳钢，可以简化齿轮热处理工艺。

我国研制的感应加热淬火用低淬透性精密不锈钢无缝管的典型钢号及化学成分。

合适的碳的分数是在0.50～0.65%范围内。若太低（≤0.50%），精密不锈钢无缝管淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若过高（***0.65%），精密不锈钢无缝管感应加热淬火时易裂，脆性大。拖拉机小模数齿轮可选用55tid，载荷大、模数较大的齿轮选用60tid。为进一步降低淬透性，还需加入少量变质剂，以细化晶粒，提高精密不锈钢无缝管的强度与韧性。

用低淬透性精密不锈钢无缝管作的齿轮，除小模数齿轮采用高频加热外，一般采用中频感应加热淬火。